Уважаемые посетители, сайт перенесен на другой домен www.khasan-district.ru

«ПЛАСТУН»

    Винтовой клипер с парусным вооружением, начал строиться в Архангельске как «винтовая лодка» в 1855 г. Водоизмещение - 615 т, мощность машины - 150 л. с., вооружение - 6 пушек, экипаж состоял из 10 офицеров и 82 нижних чинов. Построен в 1856 г. В октябре 1857 г. вышел из Кронштадта вокруг мыса Доброй Надежды на Дальний Восток к устью Амура в составе отряда винтовых кораблей (под командованием капитан-лейтенанта Мицкевича) под общим командованием капитана I ранга Д.И. Кузнецова (1-й Амурский отряд). В апреле отряд прошел южную оконечность Африки и вошел в Индийский океан, а через два дня разыгрался невиданной силы шторм. Клипер черпал воду всем подветренным бортом и трижды ложился на бок, но благополучно вставал. Разлучившись с отрядом, клипер направился в распоряжение вице-адмирала Е.В. Путятина. В период с 19 сентября по 3 ноября 1858 г. по приказанию адмирала совершил переход (главным образом под парусами) из Гонконга в залив Владимира с целью получить на предполагаемом там к открытию военном посту продовольствие для фрегата «Аскольд». Поста и продовольствия не оказалось, но здесь клипер встретился с корветом «Воевода», и оба судна перешли сначала в гавань Тихая Пристань (залив Ольги), а затем «Пластун» ушел в Хакодате (Япония) на ремонт. Весной 1859 г. плавал к берегам Южного Приморья и Татарского пролива, попутно произведя опись побережья от Императорской (Советской) Гавани до залива Де-Кастри (Чихачева), а затем стал на ремонт в Николаевске-на-Амуре. Осенью после ремонта плавал у берегов Японии и в заливе Петра Великого. В августе 1859 г. с тем же командиром покинул Приморье вместе с «Рындой» и «Новиком», выйдя в обратный путь на Балтику через Магелланов пролив. При подходе к Кронштадту клипер взорвался. На «Рынде» и «Новике» видели, как «Пластун» окутался белым дымом. Клипер по инерции еще двигался вперед, но спустя три минуты воды Балтики поглотили его, унеся тайну этой трагедии.

Вернуться